The Marshall Island, Bikini Atoll

10, 11 oder 13 Nächte

Obligatorische Mindestanforderungen an Zertifizierung und Erfahrung

Da die durchschnittliche Tiefe der Wracks im Bikini-Atoll etwa 50 Meter beträgt, ist diese Route nur für technische Taucher mit vorheriger Wrackerfahrung geeignet.

Technische Taucher müssen mindestens als PADI Tec zertifiziert sein. 50 oder gleichwertig mit mindestens 100 geloggten Tauchgängen und Erfahrung im Wracktauchen haben.
Rebreather-Taucher müssen über eine normoxische Trimix-Zertifizierung mit 100 geloggten Tauchgängen und Erfahrung im Wracktauchen verfügen.

Gäste, die die Mindestzertifizierungs- und Erfahrungsanforderungen nicht erfüllen, dürfen nicht tauchen.
Alle Gäste müssen eine tauchspezifische Versicherung haben, die technisches Tauchen, Notfallevakuierung, medizinische Kosten und Druckkammerkosten abdeckt.

Reisedetails

Einschiffung: Ebeye Island ca. 15:00-15:30Uhr (je nach Flugplan

Ausschiffung: Ebeye Island zwischen 10:00 und 12:00Uhr (je nach Flugzeit)

Der Transfer vom Flughafen Kwajalein nach Ebeye Island und umgekehrt erfolgt mit der Fähre, die von der US-Armeebasis etwa 25 Minuten dauert.

Da Kwajalein Territorium der US-Armee ist es ein Sperrgebiet und Besucher dürfen den Flughafen nicht verlassen. Bei der Ankunft werdet ihr zu einem Haltebereich gebracht, während das Gepäck von Spürhunden durchsucht wird und bleiben auch dort, bis der Shuttlebus eintrifft und euch zur Fähre nach Ebeye Island bringt.

Bei der Ankunft in Ebeye wird ein Vertreter von Master Liveaboards auf euch warten.

Der Cruise Director plant maximal 2 Tauchgänge pro Tag mit einer Mindestoberflächenpause von 4 Stunden zwischen den Tauchgängen.

Anzahl geplanter Tauchgänge:

10 Nächte: bis 13

11 Nächte: bis 15

13 Nächte: bis 19

Obwohl versucht wird sicherzustellen, dass die oben angegebene Anzahl von Tauchgängen eingehalten wird, können schlechte Wetter- und Seebedingungen die Überfahrtszeit des Schiffes zum und vom Bikini-Atoll behindern und daher eine Rolle bei der Planung und Anzahl der Tauchgänge des Cruise Director spielen.

BITTE BEACHTET: Es ist obligatorisch, dass Gäste während der Reise einen Nachmittag vom Tauchen frei nehmen. An diesem Tag wird es einen optionalen Besuch auf Bikini Island und Strand-BBQ geben.

Das Folgende ist ein Beispiel für den Tagesablauf.

Tag 1: Einschiffung zwischen 15:00 und 15:30 Uhr, gefolgt von einer Einführungen, Boot und Sicherheit

Besprechungen und Abendessen. Am Einschiffungstag findet kein Tauchen statt.

Tag 2: Wenn möglich, plant der Kreuzfahrtdirektor einen morgendlichen Tauchgang auf der Prinz Eugen im Kwajalein-Atoll, bevor die Überfahrt zum Bikini-Atoll beginnt. Die Gesamtstrecke von Ebeye zum Bikini-Atoll beträgt 406 Kilometer, was je nach Wetterbedingungen 25 bis 34 Stunden Fahrt entspricht.

Tag 3: Nachmittags Ankunft im Bikini Atoll. Das Tauchen an diesem Tag hängt von der Dauer der Überfahrt von Ebeye und der Ankunftszeit in Bikini ab.

Nachfolgende Tauchtage sind wie folgt geplant:

  • Frühstück gefolgt von einem Briefing & Tauchgang 1
  • Mittagessen, Entspannung, gefolgt von Briefing & Tauchgang 2
  • Snack, Entspannung
  • Abendessen

Sicherheits- und Tauchbriefings werden auf Englisch durchgeführt. Wenn jemand aus der Gruppe kein Englisch sprechen oder verstehen kann, kontaktiert uns bitte.

Bitte beachtet: Ihr seid für die Planung und Einhaltung eurer eigenen Tauchprofile und Dekompressionsstopps verantwortlich.

Zwischendurch (Tag 6, 7 oder 9, je nach Länge der Reiseroute): Nur 1 Tauchgang am Morgen. Nach dem Mittagessen habt ihr die Möglichkeit, eine Landtour auf der Bikini-Insel mit anschließendem Grillen am Strand zu unternehmen, oder ihr könnt an Bord bleiben und euch entspannen. Es werden keine alternativen Tauchgänge angeboten.

Tag vor der Ausschiffung: Abfahrt vom Bikini-Atoll in den frühen Morgenstunden zurück nach Ebeye.

Ausschiffungstag: Ankunft in Ebeye gegen 10:00 Uhr; Die Ausschiffungszeit hängt von der Abflugzeit des Fluges und der Fähre nach Kwajalein ab.

Bitte bedenkt bei der Planung von Tieftauchgängen und verlängerten Grundzeiten, dass medizinische Einrichtungen und Dekompressionseinrichtungen in der Region äußerst begrenzt und abgelegen sind.

Im Falle eines Tauchunfalls im Bikini-Atoll wird die Reise verkürzt, damit das Schiff nach Kwajalein zurückkehren kann. Es wird KEINE Rekompression im Wasser unterstützt.

Tauchplätze -Wracks

Nach dem Zweiten Weltkrieg sammelten die USA eine „Mock“-Marineflotte, um die Wirkung verschiedener Atombomben auf eine große Flotte zu testen. Diese Atombombentests wurden an mehreren abgelegenen Orten im Südpazifik durchgeführt, die als Pacific Proving Grounds bekannt sind. Das Bikini-Atoll wurde zu einem der ausgewiesenen Testgebiete innerhalb der Marshallinseln ernannt, wo insgesamt 67 Atombomben im Rahmen der Operation Crossroads und mehrerer anderer Operationen gezündet wurden.

Zwischen 1946 und 1958 wurden allein auf dem Bikini-Atoll nicht weniger als 23 Atombomben getestet, was zu einer einzigartigen Sammlung von Schiffswracks führte, die aus Kriegsschlachtschiffen, Kreuzern und einem Flugzeugträger bestand.

Im März 1954 wurde in Bikini die berüchtigte Trockenbrennstoff-Wasserstoffbombe „Castle Bravo“ gezündet. Diese Bombe war das stärkste Nukleargerät der USA aller Zeiten; 1.000-mal stärker als die Atombombe, die auf Hiroshima abgeworfen wurde. Er hinterließ einen 2 km breiten und 76 m tiefen Krater in der Lagune von Bikini. Mehr als 60 Jahre später sind die Schiffswracks immer noch genauso beeindruckend, während sie zu einer Heimat für viele Arten von Korallen und Fischarten geworden sind.

Das Folgende ist eine Übersicht der Wracks, die wir während der Tauchsafari besuchen können.

Bikini – Atoll
USS Saratoga

Das Markenzeichen der Bikini-Lagune: der Flugzeugträger USS Saratoga CV-3. Dieses 270 Meter lange und 29 Meter breite Schiff wiegt 39.000 Tonnen und ruht aufrecht in der Bikini-Lagune in einer Tiefe von 52 Metern, wobei seine Brücke in 18 Metern Tiefe und sein Flugdeck in 28 Metern Tiefe leicht zugänglich sind. Die Mehrheit der Helldiver-Flugzeuge wurde während des Baker-Tests vom Flugdeck gefegt und die Überreste von ihnen sind auf dem Meeresboden rund um die Saratoga verstreut, obwohl sich einige noch im Hangar befinden, der nicht mehr zugänglich ist. Auf dem Deck sind jedoch immer noch 350-Pfund- und 500-Pfund-Bomben, Luftabwurftorpedos und Wasserbomben zu finden.
Bemerkenswertes Detail: Die Japaner berichteten, dass die USS Saratoga im Zweiten Weltkrieg siebenmal versenkt wurde. Sie wurde jedoch während des Krieges mehrfach beschädigt und wurde daher als Testziel im Bikini-Atoll ausgewählt.

HIJMS Nagato

Dieses Schlachtschiff wurde für die kaiserliche japanische Marine als erster Super-Dreadnought mit 16-Zoll-Geschützen (406 mm) gebaut. Zusammen mit einer Reisegeschwindigkeit von 26,5 Knoten machte dies sie zum Flaggschiff der kaiserlichen japanischen Marine und zu dieser Zeit zu einem der mächtigsten und vielseitigsten Kriegsschiffe der Welt, und das (berüchtigtste) japanische Schiff, dessen Admiral Isoroku Yamamoto am 7. Dezember 1941 den endgültigen Befehl zum Angriff auf Pearl Harbor gab.

Nach der japanischen Kapitulation wurde die Nagato 1946 beschlagnahmt und für Tests während der Operation Crossroads verwendet. Sie landete vollständig kopfüber auf dem Meeresboden in 52 Metern . Ihre auffälligsten Merkmale sind die vier Propeller in einer Tiefe von 33,5 Metern, die 16-Zoll-Kanonen im Heck- und Bugbereich, die in 50 Metern an ihrem Rumpf aufgehängt sind, und ihr unverwechselbarer Pagodenmast, an dem Geschichte geschrieben wurde.

USS Arkansas

Ein amerikanischer Dreadnought mit einer Länge von 171 Metern, der mit zwölf 12-Zoll-Kanonen bewaffnet ist und eine Höchstgeschwindigkeit von 20,5 Knoten erreichen kann. Die USS Arkansas diente sowohl im Ersten als auch im Zweiten Weltkrieg; Eskortieren von Konvois im Atlantik und Bombardieren von Küstenzielen während der Invasionen in der Normandie, Iwo Jima und Okinawa.
Sie wurde 1946 nur 500 Fuß von der beabsichtigten Atombombenexplosion entfernt festgemacht und angeblich, innerhalb der Sprengsäule, vertikal angehoben. Nur 19 Minuten nach der Explosion sank sie vollständig und landete fast vollständig kopfüber auf dem sandigen Grund in 55 Metern Tiefe.

USS Lamson

Der amerikanische Zerstörer der Mahan-Klasse wurde sehr früh während der Tests im Bikini-Atoll versenkt und erscheint unter Wasser fast wie ein Piratenschiff. Mit ihrer Länge von 104 Metern ist sie vielleicht nicht das größte der Bikini-Wracks, aber das macht sie perfekt, da Sie sich wirklich Zeit zum Erkunden nehmen können. Sie sitzt aufrecht in etwa 55 m Tiefe, mit Decks von etwa 48-50 m, verfügt über mehrere Kanonen, Torpedos, Bomben und bietet im Allgemeinen einen guten Zugang für Taucher sowie eine hervorragende Sicht, was sie zu einem wirklich außergewöhnlichen Tauchgang macht.

USS Anderson

Der 106 Meter lange und 11 Meter breite Zerstörer der Sims-Klasse wurde 1939 gebaut und während des Zweiten Weltkriegs an verschiedenen Orten eingesetzt, wobei er mit seinen Maschinengewehren und Flugabwehr an Schlachten im Atlantik und im Pazifik teilnahm. Sie ruht jetzt, größtenteils intakt, auf ihrer Steuerbordseite in einer Tiefe von 52 Metern. Am Heck sind die Tiefenladungsträger und die Propeller zu sehen, und hinter den Geschütztürmen und Torpedorohren, inmitten der Trümmer der vorderen Aufbauten, gibt es einen Kompass sowie eine interessante Sammlung von Artefakten wie eine Uhr, die für immer stehen geblieben ist um 8:21.

USS Apogon

Die Apogon ist ein U-Boot der Balao-Klasse, das nach seinem Stapellauf im Jahr 1943 direkt Hawaii und die Marshallinseln ansteuerte, deren aktive Aufgaben darin bestanden, bestimmte Gebiete im Südpazifik zu patrouillieren und feindliche (z. B. japanische) Schiffe anzugreifen. Die Apogon liegt völlig intakt in einer Tiefe von 48 Metern mit einer durchschnittlichen Tiefe von 43 Metern und ist das einzige U-Boot, das im Bikini-Atoll betaucht werden kann. Taucher können den Turm leicht erkunden, ein Fernglas auf der Brücke und Propeller sehen, die von roten Schwämmen bedeckt sind.

USS Carlisle

Ein Angriffsunterstützungsboot der Gilliam-Klasse, 130 Meter lang und 18 Meter breit, das im Zweiten Weltkrieg als Transportschiff für Handelsschiffe innerhalb der US-Marine diente. Sie wurde 1944 von der Marine fertiggestellt und erworben, kam spät in den Krieg und wurde Transportoperationen zugeteilt, von denen sie nur drei durchführte. Daher nahm sie nie an Kampfsituationen teil. Sie sank 1946 als Ergebnis des Fähigkeitstests der Operation Crossroads und ruht jetzt aufrecht im Sand in 51 Metern Tiefe, mit ihrem Deck in 40 Metern Tiefe.

Kwajalein-Atoll
Prinz Eugen

Als Kriegspreis von Großbritannien nach dem Zweiten Weltkrieg an die USA verliehen, bedeutete dies das atomare Schicksal dieses deutschen schweren Kreuzers. Sie überlebte die Explosionen der Operation Crossroads, obwohl sie bereits beschädigt war, und wurde nach Kwajalein geschleppt. Hier kenterte sie schließlich und sank im Dezember 1946 zu ihrer letzten Ruhestätte. Heute ist noch ein Teil des Schiffes über Wasser zu sehen.